Limpieza y Tintado Tapicerías Cuero, Restauración Integral de Vehículos

Los incentivos del Gobierno para la compra de vehículos nuevos han permitido achatarrar 6.600 turismos en cinco meses. Uno de cada cuatro automóviles en la provincia ha cumplido una década y se podrá acoger a las ayudas públicas.

Radiografía de los turismos y todoterrenos en circulación en la provincia y comparativa con otros territorios, según los datos facilitados por la patronal Ganvam y la Dirección General de Tráfico (DGT):

Unidades en circulación
Flota total: 750.000 turismos y todoterrenos, de los que 300.000 se ubican en la capital malagueña y 90.000 en Marbella.
Comparativa con la población: Puesto que la provincia tiene 1,6 millones de habitantes censados, habría un coche por cada dos ciudadanos (menores y ancianos incluidos). Puesto que no todos los adultos tienen coche, ello pone de manifiesto que la población real de Málaga debe ser sensiblemente superior a la cifra oficial.

Antigüedad
Más de diez años: 180.000 turismos y todoterrenos matriculados antes de 1999.
Más de quince años: 70.700 turismos y todoterrenos matriculados antes de 1994.
Al desguace: El plan 2000E ha conseguido achatarrar 6.600 vehículos en cinco meses. A este ritmo, sería necesaria al menos una década para eliminar la bolsa de autos que comenzaron a rodar en los 90.

Otras provincias
Tasa de turismos y todoterrenos con más de quince años en las principales provincias españolas:
Málaga: 70.700. 9,4%, sobre un parque de 750.000 vehículos.
Madrid: 379.138. 12% de 3,13 millones de coches.
Barcelona: 259.211. 11,5% de 2,25 millones.
Valencia: 122.561. 10,7% de 1,14 millones.
Sevilla: 76.407. 9,8% de 783.000 turismos.
Zaragoza: 45.295. 12,5% de 365.000.
Vizcaya: 55.281. 11,9% de 466.000 turismos.
Murcia: 64.251. 10,8% de 597.000 turismos.
Granada: 39.000. 11,9% de 328.643.
Efectos del Prever
Impacto de las ayudas por comunidades autónomas:
Andalucía, la primera: 35.000 beneficiarios, el 20% en Málaga.
Otros: Le siguen la Comunidad Valenciana, Cataluña, Madrid, Galicia y Castilla y León.

Málaga acaparó el 20% de las subvenciones en Andalucía

La prórroga del Plan 2000E, el heredero del Prever, al menos, hasta finales del próximo año, pone de manifiesto la preocupante bolsa de turismos viejos que circula por la provincia. Sólo los primeros cinco meses de vigencia de la primera fase del programa de ayudas estatales al achatarramiento han permitido sacar de la circulación unos 6.600 turismos y todoterrenos antiguos.

Esta cifra, aunque positiva, parece insignificante al lado de la bolsa de 70.700 vehículos que, según los datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam), tienen más de quince años bajo el capó, y aún así arrancan cada día para ir a trabajar, llevar los niños al colegio o simplemente, para salir de paseo. El dato está en línea con la media de España, que guarda uno de los parques móviles más antiguos de la Unión Europea (En Alemania, por ejemplo, el plan de incentivos se aplica a los de más de nueve años, y lo habitual es cambiar cada siete como promedio).

El 10% del parque
La extensión del Prever tendrá entre sus principales cometidos el de renovar esta importante parte de la flota, que supone un 9,5% de los vehículos que circulan por las carreteras de la provincia. Con lo que se logrará reducir el consumo de combustible y las emisiones de gases contaminantes y aumentará la seguridad vial.

Aunque la cifra referida podría considerarse el núcleo duro -el de los coches más contaminantes y menos seguros- la cifra de automóviles al final de su vida útil que recorren a diario las carreteras locales es muy superior, y alcanza las 180.000 unidades que ya ha superado la década, la edad mínima fijada por Industria para poder adherirse al plan. Por tanto, de este grupo forman parte uno de cada cuatro turismos y todoterrenos matriculados en la provincia, cuyo parque automovilístico está integrado por unas 750.000 unidades. La capital, con 300.000 y Marbella, con 90.000, son los dos puntos de mayor concentración, según los datos de la DGT.

Con todo, el objetivo primordial sigue siendo el de servir de revulsivo a la compra de coches nuevos, un sector que Industria considera estratégico en la economía española. Su importancia es tal que en lo que va de año más de un 30% de las adquisiciones se han hecho a cambio de la entrega de otro para el desguace, lo que llevó a todos los agentes del sector a reclamar de forma unánime la prórroga. Una medida que, por lo demás, tiene un balance positivo para las arcas del Estado y la Junta de Andalucía, como afirma el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, puesto que la subvención de mil euros (500 por cada Administración) se compensa con creces en la recaudación del IVA y el impuesto de matriculación.

Como curiosidad, al ritmo actual de jubilaciones (de entre 15.000 y 20.000 unidades al año) sería necesaria al menos una década de ayudas públicas sostenidas para que la provincia eliminara la bolsa de autos que comenzaron a rodar en los 90 y que aún siguen en activo.

Buena posición
A pesar de estos datos, Málaga es, entre las provincias de similar peso poblacional, la mejor situada en cuanto a la antigüedad de su parque móvil, al menos en lo que respecta a los de más de quince años. La tasa en Zaragoza es del 12,5%; del 12% en Madrid, del 11,9% en Vizcaya; del 10,7% en Valencia y del 9,8% en Sevilla. Sí destaca, en cambio, en el número de todoterrenos, muy superior al de otras zonas.

A nivel nacional, tras el fracaso del plan Vive, la primera fase del 2000E ha recibido el aplauso unánime del sector y de los consumidores, hasta el punto de que la partida presupuestaria se agotó antes de lo previsto. A nivel nacional ha propiciado un total de 200.000 operaciones de venta de vehículos, con la misma cifra de coches desguazados.

Andalucía fue la comunidad autónoma con más beneficiarios, por encima de los 35.000, de los que el 20% correspondieron a Málaga. Le siguen la Comunidad Valenciana, Cataluña, Madrid, Galicia, Castilla y León y País Vasco.

La prórroga hasta finales de 2010 tendrá una dotación de 40 millones de euros, que servirán para financiar 80.000 operaciones de compra, con los mismos requisitos que hasta ahora, esto es, la entrega para el desguace de otro con más de una década de servicio.

Fuente: Diario SUR / IGNACIO LILLO | MÁLAGA